Befragung von Radfahrenden in Konstanz

882 Teilnehmende online und vor Ort auf der Europabrücke

Vom 25.06.2024 bis zum 07.07.2024 hatten Menschen, welche die Euro­pabrücke mit dem Rad nutzen, die Möglichkeit, an einer Umfrage der Stadtverwaltung teilzunehmen. Die Abteilung Mobilität wollte mit der Be­fragung mehr darüber erfahren, wie die Europabrücke mit dem Rad ge­nutzt wird. Es konnten 882 ausgefüll­te Fragebögen ausgewertet werden, wobei rund 120 Personen vor Ort auf der Europabrücke befragt wurden, während die restlichen den Online-Fragebogen aufgerufen haben.
 
Mehrzahl der Teilnehmenden fährt häufig Rad
Es haben hauptsächlich Menschen teilgenommen, die häufig Rad fahren (96 % mehrmals pro Woche). Etwa die Hälfte der Befragten nutzt die Europabrücke mehrmals pro Woche, die andere Hälfte seltener. 25 % der ausgewerteten Fragebögen geben Aufschluss über die Nutzung des Geh- und Radweges auf der West­seite der Brücke, d.h. auf der Seite der Schänzlehalle, während 75 % für die Ostseite ausgefüllt wurden. Dies entspricht weitgehend den gemes­senen Radverkehrsstärken, welche sich zu einem Drittel auf die West­seite und zwei Dritteln auf die Ost­seite aufteilen. Etwa 40 % der Wege über die Europabrücke werden zu Freizeitzwecken zurückgelegt, 25 % zur Arbeit, 25 % zum Einkaufen oder Aufsuchen von Dienstleistungen, der Rest für andere Zwecke.
 
Verkehrsströme auf der Europa­brücke
Auf der Nordseite der Brücke ist die wichtigste Zufahrtsrichtung von der Oberlohnstraße (55 % der Antwor­ten), der Rest verteilt sich auf die übrigen Richtungen. Auf der Süd­seite der Brücke sind die Zu- und Abfahrtswege relativ gleich auf alle Richtungen verteilt. Während der Zu- oder Abfahrtsweg von der Brü­cke auf der Nordseite kaum einen Einfluss auf die gewählte Brücken­seite Ost oder West hat, zeigt sich ein starker Einfluss auf der Süd­seite: Wer von der Grießeggstra­ße oder dem Schänzle kommt oder dorthin will, nutzt deutlich häufiger die Westseite der Brücke. Ein we­sentlicher Grund ist vermutlich die starke Trennwirkung der Europa­straße, welche nur an ausgewählten Stellen per Ampel oder Überführung gequert werden kann. Start und Ziel von Radfahrten über die Euro­pabrücke liegen besonders häufig im Paradies und in den westlichen Stadtteilen wie dem Industriegebiet, Fürstenberg oder Wollmatingen.
 
Abriss einer Rampe auf der Ost­seite im kommenden Jahr
Hintergrund der Befragung ist einer­seits die Planung einer neuen Fuß- und Radbrücke über den Seerhein, für die das Potential abgeschätzt werden soll. Andererseits wird vor­aussichtlich im Jahr 2025 am nörd­lichen Ende die spiralförmige Rampe auf der Ostseite der Brücke abgeris­sen, um Platz zu machen für einen Teil der Neubebauung des Europa­quartiers. Das bedeutet, dass der Geh- und Radweg auf der Brücken-Ostseite bis zur Herstellung eines Er­satzbauwerks voraussichtlich nicht nutzbar sein wird. 44 % der Befrag­ten, die heute die Ostseite nutzen, haben angegeben, dass sie dann die Westseite der Brücke nutzen wer­den, 46 % nutzen die Fahrradbrücke und die restlichen 10 % haben alter­native Antworten gegeben.
 
In der Sitzung des Arbeitskreises Rad- und Fußverkehr am 23. Sep­tember forderten die Mitglieder die Verwaltung auf, Optionen für eine möglichst unterbrechungsfreie Nut­zung durch den Rad- und Fußver­kehr zu erarbeiten. Zu prüfen ist, ob Rad- und Fußverkehr auf einem zum Rad-/Gehweg umgewandelten Fahr­streifen der Kfz-Rampe zwischen Brücke und Kreisverkehr geführt wer­den kann.
 
Arbeitskreis Rad- und Fußverkehr befasst sich mit Unfallstatistik
Im weiteren Verlauf der Sitzung des Arbeitskreises stellte das Polizeiprä­sidium Konstanz Auswertungen der Unfallstatistik 2023 für das Stadt­gebiet mit Fokus auf Unfällen mit der Beteiligung von Radfahrenden und zu Fuß Gehenden vor. Die Unfall­statistik ist eine wichtige Grundlage für die Verkehrssicherheitsarbeit der Verwaltung. Der Arbeitskreis hat die Verwaltung gebeten, sich die Unfäl­le am Nordende der Europabrücke sowie in der Gartenstraße zwischen Schottenstraße und Braunegger­straße genauer anzusehen und falls erforderlich Maßnahmen zur Verhü­tung weiterer Unfälle zu ergreifen.
 
Projektgruppe prüft Vorschläge für weitere Fahrradstraßen
Letzter Tagesordnungspunkt der Sitzung des Arbeitskreises waren die Fahrradstraßen in Konstanz. Ergän­zend zu den bereits existierenden Fahrradstraßen im Stadtgebiet gibt es eine Vielzahl von Vorschlägen für weitere Fahrradstraßen (siehe Ab­bildung). Aus dem im Jahr 2016 be­schlossenen Handlungsprogramm Radverkehr bisher nicht umgesetzt wurden eine Fahrradstraße in der Friedrichstraße und zwischen dem Musikerviertel und dem Fähranleger in Staad. Weitere Vorschläge wur­den im Rahmen der Fortschreibung des Handlungsprogramms entwi­ckelt. Ergänzungen wurden von der Abteilung Mobilität in der Stadtver­waltung sowie den Mitgliedern des Arbeitskreises Rad- und Fußverkehr eingebracht. Die verwaltungsinterne Projektgruppe wird die Vorschläge nun prüfen und das Ergebnis ge­meinsam mit dem fortgeschriebenen Handlungsprogramm dem Gemein­derat zum Beschluss vorlegen.